MOTORY ECOBOOST. DŮKAZ, ŽE VĚTŠÍ NEMUSÍ VŽDY ZNAMENAT LEPŠÍ.
MOTORY ECOBOOST. DŮKAZ, ŽE VĚTŠÍ NEMUSÍ VŽDY ZNAMENAT LEPŠÍ.
Objem rovná se výkon, správně? To je tradiční způsob uvažování. Motor EcoBoost je ale všechno, jenom ne tradiční.
Je to kompletně nový přístup ke konstrukci spalovacího motoru. Tyto menší a lehčí jednotky využívají mnoha technických inovací, proto mají nižší spotřebu i emise. Přitom však dosahují vysokého výkonu.
Ford nabízí 5 motorů EcoBoost s objemem 1,0-2,3 l a s výkonem od 74 kW (100 k) do 257 kW (350 k).
Nejpopulárnější provedení 1.0 EcoBoost bylo už šestkrát za sebou vyhlášeno nejlepším motorem roku své kategorie v hlasování "Engine of the Year", a třikrát se dokonce stalo absolutním vítězem.
V motorech EcoBoost nepřijde ani kapka paliva nazmar. Výsledkem jsou velmi nízké hodnoty spotřeby paliva i emisí CO2 – ty začínají na 105 g/km.
K dosažení těchto pozoruhodných hodnot pomáhá motorům EcoBoost přímé vstřikování paliva. Jedná se o systém, který vstřikuje pod vysokým tlakem precizně dávkované množství paliva přímo do spalovacích komor.
Všechny motory EcoBoost jsou přeplňované turbodmychadlem. Proto mají mnohem vyšší výkon, než by se mohlo zdát podle jejich zdvihového objemu. Turbodmychadlo využívá energii výfukových plynů, která jinak přichází nazmar, k tomu, aby se do motoru dostalo velké množství silně stlačeného vzduchu. Například motor 1.0 EcoBoost tak dosahuje působivého výkonu až 103 kW (140 koní). To je ještě víc, než nabízely starší a těžší konvenční jednotky o objemu 1,6 l.
Okamžitá síla
Turbodmychalo přispívá také k širšímu rozpětí točivého momentu. Díky tomu se motory EcoBoost vyznačují velkou pružností a nevyžadují časté řazení. Proměnné časování ventilů pak umožňuje motoru vytvářet silnější točivý moment v nízkých otáčkách a přitom zachovat výkon ve vysokých otáčkách. Jednoduše řečeno: když potřebujete akcelerovat, třeba při předjíždění dlouhého kamionu, můžete se spolehnout na okamžitý a suverénní nástup hnací síly.